快科技 3 月 5 日消息，小鹏汽车董事长今日下午发文称：今年是自动驾驶研发的分水岭时刻。
何小鹏提到，2026 年 2 月，联合国欧洲经济委员会在日内瓦正式发布《自动驾驶系统（ADS）全球技术法规》草案，而美国近期也大幅放宽了 L4 的准入规则。
业内预测，自动驾驶全球化标准的到来，意味着自动驾驶不再是区域化试点，而是真正意义上的全球产业，这次的全国人大建议，小鹏也提出加速 L4 级别的自动驾驶法律法规制定的相关建议。
如果合作落地，这将是西方大型汽车制造商首次依赖中国企业的底层架构和软件来支持其在欧洲的车型。受此消息影响，斯特兰蒂斯在米兰市场的股价微涨 0.6%，该股今年以来已累计下跌 31%。
2 月 24 日，自媒体账号" AutoReport 汽车产经"被判赔小米 500 万元的消息引发全网热议。媒体曝出，该账号认证主体为北京易车互动广告有限公司（下称"易车互动"），其实际控制人是蔚来汽车创始人李斌。
次日晚间，蔚来公司副总裁马麟紧急回应，李斌 2020 年已将相关股份全部转让，与涉事账号主体无任何关联。早在 2018 年一月，李斌就卸任了易车 CEO，后不再参与易车日常运营决策。
同时他还表示，第二代 VLA 是小鹏全栈自研的物理世界基座模型，配合自研图灵芯片，开创性地将传统的 VLA 模型简化为" V-A "架构，从原来用"规则"写软件跨越到如今的用 AI 训练 AI，直接跳到了 L4 的初级阶段。
"第二代 VLA 的目标是打造 ' 妈妈都爱开的国民智驾 '，本质上能够降低高科技的门槛，能够让她们都敢用、都喜欢用。"何小鹏如是说。
最后，何小鹏还分享一篇最新出自新华社的文章《小鹏第二代 VLA 率先落地，给出全球完全自动驾驶元年的中国答案》。
文章提到称：小鹏汽车表示，第二代 VLA 是其全栈自研的物理世界基座模型，开创性地将传统的 VLA 模型简化为" V-A "架构，并且该模型除了可以应用在自动驾驶领域，还可以泛化到 Robotaxi、飞行汽车和人形机器人等相关领域。
这是中国科技企业在物理 AI 领域的一次关键跃迁，以路径创新实现换道超车，给出了中国答案。
元股证券:ygzq.hk国际投行摩根士丹利研究报告指出，小鹏第二代 VLA 的落地，使其具备与特斯拉在全球市场直接竞争的能力，全球智能汽车产业格局或迎来新的变量。
快科技附报道原文：
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