【军武次位面】作者：金色轰炸机
近日俄罗斯媒体报道称，6月27日俄对乌克兰境内发动了大规模军事打击，偷袭了其后方机场。加上乌军自己的原因，其空军在一天之内就损失了3架米格-29战斗机，堪称是“最黑暗的一天”。
▲乌军米格-29被摧毁
据报道，俄军袭击了乌克兰南部尼古拉耶夫州的沃兹涅先斯克军用机场，这座机场之前也被称之为马尔蒂诺夫卡机场。俄军通过侦察系统提前锁定了该机场上停放的米格-29，当时这两架战机正做好了地勤工作准备起飞。其中1架挂满了武器装备，正停在机库前的停机坪上。
另外1架还停在机库内部，地面后勤人员正在为其进行加油。结果，俄军出动了两架“天竺葵-4”自杀式无人机，对这两架米格-29进行了精准打击。两架战机当场被摧毁，袭击还导致一辆APA-5D机场电源车和一辆机场加油车被摧毁，数名地勤技术人员伤亡。
▲乌军米格-29
与此同时，6月26日至27日夜间，乌克兰空军的一架米格-29在中部波尔塔瓦州执行夜间战斗任务时突然发生了无线电失联，随后被确认坠毁。乌克兰空军官宣了这一损失，并成功营救了失事的飞行员。乌方称，飞机是因技术问题而坠毁，俄方则坚称是被其防空导弹所击落，目前双方各执一词。
米格-29不算是先进型号的战机了，但由于乌克兰已无法自行生产，一天损失3架，对于原本就空中力量装备极为紧张的乌军来说，必然是十分沉重的打击。
沃兹涅先斯克机场距离前线很近，尤其靠近南部的赫尔松、扎波罗热交火区域，距离前线的距离大约只有120-150公里，这里属于乌克兰纵深腹地的次前沿地带。虽然俄军大多数战术火箭炮和普通火炮无法打击，但是却时常有无人机出没，乌军将米格-29、苏-24等战机停放在这里，并不是作为常驻基地使用，而是作为临时停靠基地和武器挂载点。原本俄军的自杀式无人机也无法打击到这一机场，但是“天竺葵-4”是俄军在今年才全面投入使用的一款新型涡喷动力自杀式无人机。
▲“天竺葵-4”
元股证券:ygzq.hk根据乌克兰国防情报局此前捕获到的残骸分析，其使用的是160公斤级推力的航模发动机，彻底放弃了“天竺葵-2”（“沙赫德-136”俄版）的活塞发动机，速度和航程都有大幅度的提升。在常规状态下，它的速度可以达到300-400公里每小时，俯冲时可以冲到500公里每小时以上，比老版本的180公里每小时快了将近3倍。它的极高速度，可以轻松摆脱乌克兰使用的拦截无人机。
由于留给地面防空人员的反应时间极短，传统小口径的高射炮也很难将其击落。这款“天竺葵-4”机长大约为3.5米，翼展为3米，气动布局进行了全新重构，采用了固定式的直翼设计强化了机体结构为。了适应高速飞行和高过载机动，它大幅减少了检修舱盖的数量，因此表面极为光滑，摩擦阻力比较低。实用升限也来到了5000米，有效打击距离高达450公里左右，这足以让他从俄控制区深入乌克兰南部。
▲“天竺葵-4”
“天竺葵-4”可以携带一个50公斤的高爆破片战斗部，对付人员和轻型装甲目标的强化温压战斗部重量则高达90公斤，最大挂载90公斤的战斗部。此次攻击沃兹涅先斯克机场的，就是加强版弹头的无人机。“天竺葵-4”搭载了12通道的抗干扰卫星导航系统，可以集成GPS和格洛纳斯，还有基于3G和4G网络的调制解调追踪器。在面对乌军的电子压制时，在卫星信号失效的情况下，它也能够利用地面移动基站的信号数据进行航向修正具有极高的生存能力。
正如前所说，这两架米格-29是正好维护完毕，准备起飞执行任务的。从被发现到遭受打击的过程极短，这证明俄军的杀伤链已经相当高效。目前乌克兰空军中的米格-29战斗机数量依然不多。根据英国国际战略研究所发布的《2026全球空军力量》报告，目前乌军可持续作战的米格-29数量最多也就在40-45架左右。
▲米格-29
俄乌战争开打之初，乌克兰账面上有43架可飞的米格-29，打了4年多，居然保持不变。这并不是因为乌克兰自己有造血功能，而是全赖外部的输入。在2023-2024年，东欧国家总共向乌克兰捐赠了14架米格-29，光是斯洛伐克一个国家就捐赠了13架，这使得乌克兰直接进账了27架。同时，东欧大量国家还把报废的米格-29零件拆下来送给了乌克兰，这导致许多原本停放在乌克兰坟场中封存的苏联老机体又得以在拼接状态下复活，补充了前线的损失。波兰目前手里还有最后的14架米格-29。根据最新消息，由于双方的谈判还未敲定，目前波兰没有打算将其援助给乌克兰。但如果谈成，乌军最多也只能得到其中的6-8架。
表面上看，乌克兰空军的米格-29数量似乎还不少，但其实这批战机问题重重，隐患极大，实际作战能力并不算太强。
▲乌军被袭击位置
首先，这些战机大多数生产于上世纪80年代，尤其经过了高强度的战斗之后，其金属疲劳程度已经达到了极限水平。3架损失中一架在波尔塔瓦州坠机，就充分说明老旧机体发生故障的概率正在呈指数增长。
更重要的是，乌克兰已不具备制造米格-29机体的能力，全球的这款战机库存也几乎被薅光了。对于乌军来说，米格-29已经是损失一架就少一架的状态。乌克兰空军目前正处于转型时期，尽管西方国家援助了不少F-16，但这些战机也并不是太新,，而且数量太少。乌军基本不敢将其用于前线的激烈战斗，法国还计划向乌克兰提供幻影-2000，瑞典也打算援助“鹰狮”，但这些写在纸面上的援助计划，距离真正成型还有相当的距离。即使全部到货了，乌克兰空军训练到位并练出战斗力也需要很长时间。因此，这几十架米格战斗机早就成为了乌克兰空军的中坚，如今一天就损失3架，由不得取乌军不肉疼。
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